| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж верхнего строения пути | ||
| Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал | 350 | м.п. одиночного рельса |
| Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) | 250 | шт. |
| Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) | 1500 | м.п. пути |
| Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам | 8500 | м3 |
| Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) | 250 | рез |
| Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей | ||
| Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно | 18000 | шт. |
| Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой | 12000 | шт. |
| Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) | 8500 | шт. |
| Демонтаж контактной сети и опор | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов | 200 | м.п. |
| Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента | 2500 | м3 |
| Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) | 350 | шт. |
| Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ | ||
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно | 90 | м3 |
| Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением | 120 | м.п. |
| Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) | 95 | м2 |
| Демонтаж основания и балластного слоя | ||
| Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) | 350 | м3 |
| Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) | 8500 | м3 |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) | догов. | т |
| Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя | 250 | м3 |
| Вывоз балластного щебня и грунта | 200 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей | 45000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж трамвайных путей в Прокопьевске
Услуга демонтажа трамвайных путей включает полный комплекс работ по разборке рельсо-шпальной решетки, контактной сети и сопутствующих элементов трамвайной инфраструктуры. В процессе выполнения заказа специалисты демонтируют рельсы, шпалы, крепления, стрелочные переводы, а также основания и покрытия, расположенные в зоне трамвайного полотна. Такая услуга востребована при реконструкции улично-дорожной сети, замене инженерных коммуникаций, переустройстве транспортных узлов, ликвидации трамвайных веток, а также при подготовке территорий под новое строительство или благоустройство.
Основные причины обращения для разбора трамвайных путей связаны с изменением маршрутной сети, закрытием линий, капитальным ремонтом дорожного покрытия или перекладкой подземных сетей. Часто заказчиками выступают муниципальные структуры, дорожные подрядчики и управляющие компании, которым требуется освободить участок от рельсов для дальнейшего использования. Собственники прилегающих территорий также заказывают демонтаж, чтобы убрать мешающие элементы и повысить безопасность движения на своем участке.
Поручать демонтаж трамвайных путей профессионалам важно по нескольким причинам. Рельсовые пути имеют значительную массу и протяженность, их разборка требует специальных знаний, навыков обращения с тяжеловесными элементами и умения работать с крепежом, который со временем подвергается коррозии. Кроме того, трамвайные линии часто проходят в зоне действующего движения транспорта и пешеходов, что накладывает строгие требования к организации рабочего пространства и соблюдению интервалов безопасности. Специалисты правильно определяют последовательность операций, применяют подходящие инструменты и механизмы, а также исключают риск повреждения соседних конструкций и коммуникаций.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология разборки трамвайных путей строится на поэтапном выполнении операций с учетом состояния объекта, его расположения и доступности. Общий порядок работ включает предварительный осмотр участка, отключение контактной сети, снятие рельсовых звеньев, извлечение шпал и очистку основания. В зависимости от сложности доступа специалисты выбирают методы демонтажа — ручной, механизированный или комбинированный. Ручной инструмент используется для откручивания болтов, резки металла и рыхления балласта, а более тяжелые операции выполняются с привлечением специализированной техники: автокранов, гидромолотов, экскаваторов с навесным оборудованием и рельсорезных машин.
Применяемая техника подбирается по ситуации: для плотной городской застройки чаще используют компактные машины с ограниченным радиусом действия, а на открытых участках могут быть задействованы более мощные агрегаты. Параллельно с основными процессами ведется сортировка материалов — металлолом отправляется на переработку, а бетонные и деревянные элементы готовятся к вывозу. Средства индивидуальной защиты, ограждения и предупредительные знаки являются обязательной частью оснащения бригады. Соблюдение правил безопасности включает контроль за устойчивостью конструкций, проверку исправности инструмента и строгое выполнение инструкций при работе с электроинструментом и грузоподъемным оборудованием. Все действия координируются таким образом, чтобы минимизировать влияние на окружающее пространство и обеспечить сохранность соседних объектов.
Разборка трамвайных путей: прайс-лист
Стоимость демонтажа трамвайных путей формируется индивидуально под каждый объект, поскольку на итоговую цену влияет целый ряд факторов. В расчет принимается общий объем работ — протяженность демонтируемого участка, количество рельсов, шпал и крепежных элементов, а также наличие дополнительных конструкций, таких как стрелочные переводы и пересечения с другими коммуникациями. Сложность доступа к месту разбора напрямую сказывается на трудозатратах: если техника не может подъехать вплотную, возрастает доля ручного труда и время выполнения заказа.
Состояние объекта также имеет значение — изношенные пути с корродированным крепежом требуют больше времени и усилий для разборки, чем пути, поддерживаемые в хорошем состоянии. Отдельной статьей в смете идет вывоз строительного мусора и утилизация отходов, включая бетонные опоры, шпалы, лом металла и грунт. Пожелания заказчика по глубине демонтажа, необходимости сохранения отдельных элементов или восстановления покрытия влияют на итоговый перечень операций. Для объектов, финансируемых из бюджетных средств или крупных коммерческих проектов, расценки в смете могут опираться на нормативные базы, такие как ФЕР, ГЭСН, ОКПД 2, что позволяет унифицировать расчеты и подтвердить обоснованность затрат. Окончательная смета составляется после выезда специалиста на место, замера параметров и уточнения всех деталей предстоящей разборки.
Заказать демонтаж под ключ
Компания предлагает комплексный подход к демонтажу трамвайных путей, который избавляет заказчика от необходимости искать отдельных исполнителей для каждого этапа. Путь клиента начинается с обращения по телефону или через онлайн-форму, после чего наши специалисты выезжают на объект для оценки задачи и детального обсуждения всех нюансов. На этом этапе определяются объемы, сроки, условия доступа и необходимые меры безопасности. Далее согласовываются работы и составляется план-график, где прописаны все этапы — от подготовки объекта до финальной уборки.
В ходе подготовки площадки обеспечивается отключение контактной сети, устанавливаются ограждения и предупредительные знаки. Сам демонтаж ведется согласно утвержденной технологии с использованием необходимого инструмента и техники. По завершении демонтажных работ проводится тщательная уборка территории и вывоз образовавшегося мусора. Мы помогаем организовать весь процесс аккуратно, без лишних простоев и согласований с третьими лицами. Такой подход гарантирует, что результат будет соответствовать ожиданиям, а заказчик получит готовый участок, пригодный для дальнейшего строительства или благоустройства. Чтобы обсудить вашу задачу и получить предварительные рекомендации, достаточно оставить онлайн-заявку или позвонить нам в любое удобное время.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.